Общие
Страна производства: Россия
Торговая марка: АГРОМАШ
Модель: Мототрак МТ-110
Объем картера (масла), л: 1,2
Тип стартера: Ручной
Комплектация: Передняя+задняя навеска
Тяговое усилие, кг/с: 300
Дорожный просвет: 300 мм на передней балке
Радиус разворота, м: 2,9
Размерность колес, диаметр: Передние - R-10, Задние - R-12
Колесная база (расстоение между осями), мм: 1040
Ширина колеи, мм: 680
Рулевое управление: Рулевой редуктор ВАЗ 2105
Передняч балка: Качающаяся по горизонтали на оси
Муфта сцепления: Автоматическое центробежное сцепление сухого типа+ремень В-2150 мм
Двигатель
Марка и модель двигателя: Agromash-188F PRO
Мощность л.с.\ кВт: 13 л.с.\ 9,5 кВт
Рабочий объем двигателя, см³: 390
Топливная система: Карбюратор, бензин АИ-92
Количество цилиндров: 1
Охлаждение: Принудительно-воздушное
Зажигание: Электронное
Объем топливного бака, л: 6,5
Габариты и масса
Габаритные размеры, мм, не более: 1670*800*1240
Габаритные размеры упаковки, мм: 1700*850*800
Масса Нетто, кг (без упаковки): 180
Масса брутто, кг (в упаковке): 235
ВОМ (вал отбора мощности)
Передний: шкив на двигателе под ременной привод, профиль А
Задний: доп.шкив на ведомом шкиве редуктора под ременной привод, профиль А
Трансмиссия
Факты о мототраке Агромаш МТ-110Это садовый агрегат класса легких минитракторов, который путем агрегатирования с навесными орудиями готовый выполнять различные агро-технические операции в течении всего года
ДВИГАТЕЛЬМощный, надежный и проверенный временем бензиновый двигатель Агромаш 188F PRO. Двигатели серии PRO являются профессиональной версией двигателей Агромаш, способные бесперебойно работать в максимально тяжелых условиях.ПРЕИМУЩЕСТВА И ФАКТЫ:Японская разработка (конструктив Honda-Япония)Электронное зажиганиеНизкий уровень шумаМощный! 13 л.с. для максимальных нагрузокКарбюратор SPD DESIGN IN JAPANВстроенный декомпрессор для легкого запускаУсиленная поршневая группа с увеличенным моторесурсом 1000-3000 м\чНизкий расход топлива 375 гр/квт/часАварийный датчик уровня масла
РЕДУКТОРХорошо знакомый и проверенный временем редуктор МБ2, с шестеренчато-цепной конструкцией, усиленной двойной цепью с высоким тяговым усилием и усиленными блок-подшипниками выходного вала для максимально тяжелых условий и бесперебойной работы!ПРЕИМУЩЕСТВА И ФАКТЫ:Блокировка\разблокировка выходного валаДополнительные усиленные блок-подшипники выходного вала задней оси на толстостенной трубе2 скорости переднего хода и 1 скорость заднего ходаВысокое тяговое усилие 300кг/сВысокопрочный аллюминиевый литой корпусУсиленная двойная цепь
ПРИВОД-СЦЕПЛЕНИЕДля максимально удобной эксплуатации мототрак оснащен автоматическим центробежным сцеплением сухого типа с клино-ременной передачей.ПРЕИМУЩЕСТВА И ФАКТЫ:Автоматическое сухое центробежное сцеплениеНажал на педаль газа и поехал!Натяжной успокоительный роликПростая и надежная конструкция с клиновым ремнем профиля "В"Низкая стоимость обслуживания
ПЕРЕДНЯЯ БАЛКАКачающаяся в горизонтальной плоскости передняя балка с поворотными механизмами для увеличения комфорта, маневренности и проходимости.ПРЕИМУЩЕСТВА И ФАКТЫ:Высокий дорожный просвет 300 ммТавотницы для смазкиКачение по горизонтали для проходимости и комфортаТолстостенные шкворня и пальцыНадежные ступицы колес на двойных подшипниках
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕРулевое управление на базе рулевого колеса, наконечников и редуктора Ваз-2107 для комфортного управления и маневренности во время работы.ПРЕИМУЩЕСТВА И ФАКТЫ:Надежный рулевой редуктор ваз-2107 (01-07)Дополнительная опора для фиксации рулевого валаРулевые наконечники с регулировкойРегулировка рулевой колонки по углу наклона для удобной посадкиУдобное рулевое колесо
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМАТормозная система барабанного типа на задней оси с троссовым приводом для максимально надежной и безопасной эксплуатации.ПРЕИМУЩЕСТВА И ФАКТЫ:Стальные цельно-сваренные с осью барабаныПростота обслуживанияУдобная педаль тормоза с резиновой накладкойНадежно и эффективноВозможность замены тормозных колодок
РАМА И ПОКРАСКАСтальная и качественно сваренная рама из профильной трубы 60*40 как базовый несущий элемент надежной конструкции. Окрашивается итальянской порошковой краской с запеканием.ПРЕИМУЩЕСТВА И ФАКТЫ:Профессиональная порошковая покраска для длительной стойкости к коррозии с соблюдением всех технологийУсиленные дополнительные блок-подшипники на раме для выходного вала задней оси на толстостенной трубеВысокая точность и качество сварных соединенийПрименение профильной трубы увеличенного сечения 60*40
УПРАВЛЕНИЕ НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМСистема управления и передним и задним навесным оборудованием для максимально комфортной работы и применения широкого спектра орудий.ПРЕИМУЩЕСТВА И ФАКТЫ:Модуль подъема и опускания навески с фиксациейМодуль задней навескиУниверсальность применения навески с мотоблоковВОМ (вал-шкив) для активного навесного оборудованияМодуль передней навески
КОЛЕСАПрименение высококачественной резиновой смеси обеспечивает длительный срок службы, а мощный протектор типа «Ёлочка» увеличивает проходимость на всех типах грунта.ПРЕИМУЩЕСТВА И ФАКТЫ:10-дюймовые 4-х слойные шины передней осиМощный протектор «ёлочка» для максимальной проходимостиСтальные разборные полуобода для легкого обслуживания12-дюймовые 6-и слойные шины задней оси
УПАКОВКАПрименение компактной промышленной упаковки в виде каркасного деревянного ящика для надежной транспортировки и гарантированной доставки до покупателя в целостности и сохранности во все уголки страны.ПРЕИМУЩЕСТВА И ФАКТЫ:Компактные размеры упаковки для снижения стоимости доставки до клиентаБезопасная доставка до клиента в целостности
Колесная формула: 4*2 (ведущая задняя ось)
Размерность приводного ремня: В-2150 мм
Тормозная система: На задней оси, барабанного типа
Редуктор, модель: МБ-2
Тип редуктора: Механический, шестеренчато-цепной, с механизмом разблокировки
Число передач: 2-переднего хода, 1- заднего хода
Наличие блок.\разблок. заднего моста: Да
Скорость передвижения при оборотах 2000-3600/ мин, км/ч: 1-я скорость: 3-6 км/ч, 2-я скорость: 8-14 км/ч, Задний ход: 2-4 км/ч
Скорость передвижения при оборотах 2000-3600/ мин, км/ч: 1-я скорость: 3-6 км/ч, 2-я скорость: 8-14 км/ч, Задний ход: 2-4 км/ч
Работаем с 1995 года!
